外部原因：轮胎投资支持减弱，订单暂停或取消。

　　中国轮胎子午线率超过89%，远远低于世界轮胎平均子午线率。过去的轮胎投资取决于轮胎和子午线轮胎的需求两方面，这只能由轮胎的需求支持。轮胎行业很难再现快速发展。过去，设备订单促进了摩臣5行业的快速发展，传统摩臣5订单难以生存，更谈不上发展。

　　我国轮胎工业经过多年的快速发展，产品结构过剩十分严重，行业已进入微利时代。中国轮胎企业已经停止或减少轮胎的投资，使摩臣5订单下降的悬崖。七月以后，在中国摩臣5的新秩序是非常有限的，这是20%低于正常人。更糟糕的是，今年上半年的订单暂停或取消，橡树组织正在组织推迟交货的订单，使橡子企业的资金滞留在积压的产品上。

　　这个行业的许多工厂都有现成的产品出售，有些企业的资金失败了。现在摩臣5的价格处于低水平，轮胎的价格仍然处于底部。同一时期，轮胎库存增长了30%，创历史新高。在这种情况下，轮胎投资的积性在下降，摩臣5的订货量降低到了自然状态。轮胎厂本身很难运转，摩臣5行业的回归将更加困难。

　　内部原因：明显进入买方市场，在内部作战，经常打价格战。

　　经过多年的快速发展，尤其是近年来产能快速扩张，摩臣5产品严重过剩，但高端摩臣5的需求仍有差距。由于摩臣5订单形势良好，摩臣5的产能迅速增加，进入了明显的买方市场。以轮胎硫化机为例，在正常情况下，中国的年轮胎硫化机需求为2500台左右，但中国的年产能超过4000。产品的严重过剩导致了众多的竞争和激烈的竞争。

　　与此形成鲜明对比的是，中国的摩臣5高端产品少，跨国轮胎巨头的采购非常有限，出口所占比例不到15%，而中国摩臣5高度依赖中国市场。摩臣5企业只能在有限的中国市场上被杀。价格战是一种常见的市场竞争手段。一旦降低中国轮胎投资，中国摩臣5必然要欠缺，而价格继续探索底部为大概率事件。